研究称，如果现下这种趋势持续下去，那么到2025年，全球男性肥胖率将达到18%，女性肥胖率将超过21%，而同期男性和女性的严重肥胖率将分别超过6%和9%。2015年6月，中国卫计委曾发布《中国居民营养与慢性病状况报告》。报告中也提到，中国居民超重肥胖问题凸显。
厦蓉欧快铁班列２０１５年８月１６日开始首次旅途，作为中国四大自贸试验区开出的首条直达欧洲班列，以厦门自贸试验区为突破口，形成直通欧洲的物流大通道，使“一带一路”、自贸试验区辐射面和影响力不断扩大。 厦蓉欧快铁班列起点位于福建自贸试验区厦门片区海沧园区内，自海沧铁路货场始发，目前以波兰罗兹为终点。线路全长１２７３３公里，连通了海西经济圈、成渝经济圈、中欧经济圈、西欧经济圈和北欧经济圈。厦蓉欧快铁班列全程运行１５天，目前每周一列，双向对开。相对于海运的实效以及空运的价格优势，厦蓉欧铁路丰富了福建自贸区与“一带一路”沿线国家经济交流的物流线路。
据记者从哈尔滨市发改委了解，哈欧国际货运班列正式运行半年以来，已实现周周班列常态化运行。迄今累计过货超过1300标箱，实现进出口贸易额8743万美元。首班哈欧国际货运班列于2015年6月13日从哈尔滨出发，经俄罗斯、波兰等国家和地区最终抵达德国汉堡。该线路全程9820公里，历时15天。
1月28日，“义乌—德黑兰”班列发车仪式在浙江义乌举行，这是首列由中国开往中东地区的铁路国际集装箱货运班列，也是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一路”国家的“直通车”。列车从新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰，共经4个国家，先后两次换轨，全程10399公里，预计运行时间14天。 伊朗地处欧亚大陆中心，素有“欧亚路桥”和“东西方空中走廊”之称。德黑兰作为班列的终点站，也是辐射整个中东地区的物流枢纽中心。
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