《财经论坛报》1月5日报道，根据伊朗工矿贸易部最新数据显示，伊历今年前九个月（2018.3.21-2018.12.21），伊朗共计生产了763519辆汽车，相比去年同期下降了31%。其中伊历今年前九个月共计生产乘用车713233辆，同比下降31.2%；生产商用车50101辆，同比下降27.4%。美国重新实施制裁之后，伊朗经济面临挑战，里亚尔已经贬值超过60％，伊朗的工业部门被认为是表现最糟糕的，因为其原料配件大量依赖进口，而外国公司因担心惹怒美国越来越不愿意向伊朗出售产品。伊朗汽车工业办公室主任加纳亚提称，由于制裁原因，制造商无法进口汽车零部件，如果事情没有改变，明年就可能无法维持生产。政府网站dolat.ir随后针对其言论发表了一份声明，称通过工矿贸易部和汽车制造商之间的合作，汽车零部件供应链将得到提升，汽车产量也将增加。加纳亚提所说的影响仅限于少数型号，大规模生产的车辆不会受到影响。

伊朗本土两家主要汽车公司伊朗霍德罗（IKCO）和塞帕（SAIPA）目前也陷入混乱。最新报告显示，伊历前九个月IKCO的汽车产量从去年同期的520480辆减少到今年的335953辆 ，同比下降35.4％，其中乘用车产量为327792辆，同比下降35.8％。而伊历今年第九个月（2018.11.21-12.21），该公司的汽车产量进一步下滑，从去年的65769辆降至19372辆，同比下降70.5％，日产量从2192辆减少到645辆。与此同时，SAIPA方面报告显示，伊历前九个月该公司生产了328355辆汽车，比去年同期的471405辆减少了30.3％。伊历今年第九个月，SAIPA生产了15572辆汽车，同比下降75.9％，日产量从2156辆减少到519辆。虽然大部分原因被归咎于美国施加的制裁，但独立观察人士表示，两家本土汽车厂商的管理不善也对产量下滑产生了负面影响。