2018-05-02
1. | 通报成员:韩国 |
2. | 负责机构:韩国国土交通部(MOLIT) |
3. | 通报依据的条款:[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他:
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4. | 覆盖的产品:机动车辆。 ICS: 43.080.10 43.140 HS: 8711 |
修订韩国机动车及零部件安全与性能法规页数:50 使用语言:韩国语 链接网址: |
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6. | 内容简述: 将做出以下修订: A.减少排气管的最小离地间隙和出口方向,行李舱和玻璃材料多样化(第4条、第5条、第32条、第34条、表33):最小离地间隙从12厘米减少至10厘米,排气管出口方向从车辆纵向轴线30度增加至45度,行李舱材料多样化,并允许汽车玻璃材料使用塑料玻璃。 B.附加轴和醒目标志的安装规定的改进(第13条、第49条、表32-2)卡车或专用车附加轴升降装置操作方法从手动改为自动,总重超过7.5吨的卡车和特种车辆强制安装醒目标志。 C.调整摩托车发动机的功率容差和摩托车制动系统的协调(第63-2条、第67条、表5-13):摩托车内燃机和驱动电机的功率容差配置,发动机排量超过125cc或最大功率超过11kW的摩托车强制安装防抱死制动系统(ABS)。 D.与联合国法规的协调一致(第89条、第91条、第92条、第102条、表11-3、表11-5、表14、表14-2):提出了HEV、EV和FCEV车辆防火灾风险(联合国法规34、94、95、134、135、137)以及改进碰撞规定,如正面碰撞、部分正面碰撞和侧面碰撞(联合国法规94、95、134、135、137)。 |
7. | 目的和理由:其它; 通过改进对附加车轴的安装规定改进和更新现有系统,防止货车过载引起的大规模交通事故,提出部分正面碰撞和侧面碰撞规定以减少车辆碰撞时的人员伤亡,强制货车安装醒目标志以防止夜间碰撞事故,提出摩托车安装防抱死制动系统。 |
8. | 相关文件: MOLIT公告No. 2018-520 |
9. | 拟批准日期: 2018年11月之后 拟生效日期: 2018年11月之后 |
10. | 意见反馈截至日期: 通报之后60天 |
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文本可从以下机构得到:
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点,或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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