世界贸易组织
G/TBT/N/AUS/108
2018-01-30
2018-01-30
技术性贸易壁垒
通 报
以下通报根据TBT协定第10.6条分发
| 1. | 通报成员：澳大利亚 |
| 2. | 负责机构：基础设施与区域发展部 |
| 3. | 通报依据的条款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1 通报依据的条款其他：
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| 4. | 覆盖的产品：包括驾驶座10座以上的客运机动车辆(HS 8702)；车主要用于载人的机动车辆(品目87.02的货品除外)，包括旅行小客车及赛车（HS 8703）；货运机动车辆(HS 8704) ；挂车及半挂车或其它非机械驱动车辆及其零件(HS 8716)。 ICS：43.080.20 HS：8702 8703 8704 8716 |
| 5. | 通报标题：
法规影响声明咨询（RIS）：国家重型车辆制动策略第2阶段－提高重型车辆的稳定性和控制页数：176/59/41 使用语言：英语链接网址： |
| 6. | 内容简述： 法规影响声明咨询（RIS）考虑了一系列政策选项，增加了重型车辆的稳定控制系统装备，减少与重型车辆相关的道路事故损伤。建议对总重（GVM）12吨以上的新原动机（牵引车）和总重（GVM）5吨以上的新公交车强制要求电子稳定性控制系统（ESC），总重（GVM）4.5吨以上的新挂车强制要求防抱死制动系统（ABS），总重（GVM）10吨以上的新挂车强制要求侧倾稳定控制系统（RSC）。 澳大利亚设计规则（ADR）咨询草案35和38包括实施法规影响声明咨询（RIS）中概述的建议选项的技术要求草案。 |
| 7. | 目的和理由：保护人类健康安全：澳大利亚政府根据机动车标准法案1989，考虑通过ADR对重型卡车和公交车强制要求ESC，对中型挂车强制要求ABS，对重型挂车强制要求RSC。目标是减少与重型车辆相关的道路事故损伤。目前每年有大约220人遇难，另有1750人因重型车辆事故而重伤（住院）。这给澳大利亚社会每年造成15亿美元的道路损伤成本。 RIS分析显示执行本提案将可挽救超过120人的生命，及防止1000多人重伤。 |
| 8. | 相关文件： 按照上述5，相关国际标准是联合国法规No. 13－关于批准M、N、O类车辆制动系统的统一规定。 ADR包括小的差异，以处理澳大利亚重型车辆特有的安全问题。 |
| 9. | 拟批准日期： 待定（TBC） 拟生效日期： 2019年7月1日之后 |
| 10. | 意见反馈截至日期： 2018/03/09 |
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文本可从以下机构得到：
[ ] 国家通报机构 [ ] 国家咨询点，或其他机构的联系地址、传真及电子邮件地址(如能提供):
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通报原文：
AUS108.docx
AUS108.docx
