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“苏满欧”班列运行五周年 装载“中国制造”腾飞“一带一路”

大陆桥物流联盟 2017-11-28 10:24

摘要:11月22日,中欧班列(苏州—华沙)项目启动运行五周年。五年里,列车像一条耀眼的红丝带,装载着的“中国制造”疾驰在一带一路沿线上,从满洲里出境,横跨俄罗斯、白俄罗斯全境,抵达波兰华沙,全程运输运距11200公里。

11月22日,中欧班列(苏州—华沙)项目启动运行五周年。五年里,列车像一条耀眼的红丝带,装载着的“中国制造”疾驰在一带一路沿线上,从满洲里出境,横跨俄罗斯白俄罗斯全境,抵达波兰华沙,全程运输运距11200公里。

如今,这条“一带一路”上闪亮的线路,经历了从不定期发行到每周常态化运行到每周五列的发行频率的跃迁。

“苏满欧”班列自常态化运行以来,累计开行出口班列347列,发运标准集装箱(40尺)1.58万箱,发运货物17.27万吨,货值30.04亿美元。今年前10月,“苏满欧”共开行出口班列104列,货值9.25亿美元,同比增长10.64%、20.13%。同期,开行进口班列45列,货值1.62亿美元。

“门对门”运抵,省时省钱效率高

受益于苏州产业结构的特点,班列运输的多为电子产品、汽车零部件等附加值较高的货物。“液晶显示屏、电源板等电子产品为中欧班列(苏州—华沙)的主要出口货物,占出口总金额的51.37%。”苏州高新区综合保税区管理办公室蒋林明副主任介绍道。

蒋主任介绍说,“苏满欧”境内货源地主要集中在江苏、华东地区及部分华南地区。其中,江苏地区占出口总量55.5%,上海周边占17.2%,浙江占15.08%,其余为广东、福建等占12.22%。

“我们公司平均每周有5-10个集装箱的货物,通过班列发往欧洲。”说起中欧班列(苏州—华沙),名硕电脑(苏州)有限公司的胡洁就打开了话匣子。

名硕电脑是苏州市一家电子产品、通讯产品为主的制造企业,为华硕电脑集团旗下子司,总投资额近10亿美元。目前苏州园区员工总人数已达7万人,厂房总面积达88万㎡,是江苏省第一大厂。2015年4月,名硕首柜通过中欧班列(苏州—华沙)国际铁路货运班列出运,“我们测算了下,通过中欧班列(苏州—华沙),我们比以往海运要节省近两周的时间,比空运节约近70%的费用。”胡洁介绍道。

今年前三季度,名硕电脑已累计出货 214个集装箱,价值8500万美元。出货品名主要为:平板电脑(含键盘)、微型计算机部件(一体机,无CPU)、机顶盒。

液晶显示屏产销量全国第二的苏州佳世达电通有限公司也是中欧班列(苏州—华沙)的获益企业,“原先通过海运将货物送达欧洲工厂需要至少40天,而现在货物搭乘中欧班列(苏州—华沙),从苏州工厂到杜伊斯堡的仓库,‘门对门’总共才需要19天,作为时效性较强的电子产品,中欧班列(苏州—华沙)既帮我们节省了成本,也帮我们提高了效率,和海运和空运相比性价比极高。”佳世达出口部经理徐海明介绍道。

全省开通8条国际铁路货运班列

如今,苏州已被国家发改委列为中欧班列枢纽节点之一。

苏州海关全面推行关检合作“一次申报、一次查验、一次放行”,开辟专用申报通道、推广运用“掌上物流”、移动查验作业系统等科技手段,强化各个环节的协同配合,将该班列物流等待时间大幅压缩80%;同时,开辟国际邮件包裹铁路运输通道、协助申报设立苏州二类国际铁路口岸,并探索与太仓港等沿江港口无缝对接、“海铁联运”,吸引日本、东南亚等太仓港过境货物经中欧班列(苏州—华沙)直达欧洲,不断增班扩源,畅通贸易和物流通道。

据了解,为积极响应和支持国家“一带一路”战略规划,目前,江苏省内苏州、连云港、南京、徐州、南通五市发挥各自地区优势,先后开通连接中亚和中欧的“连新亚”、“连新欧”、“苏满欧”、“苏新亚”、“宁新亚”、“宁满欧”、“徐新亚”、“通新亚”等8条国际铁路货运班列,以内蒙古满洲里、新疆阿拉山口、霍尔果斯为口岸,辐射至丝绸之路经济带沿线的中亚各国和欧洲主要国家。

南京海关采取多项举措,大力支持省内国际铁路货运班列业务发展。包括加强与铁路部门沟通协调、针对铁路运输特点与口岸海关签署转关监管专项合作协议、开辟国际铁路货运班列专用申报通道、简化通关手续实行24小时预约通关服务等,多方位助力提高省内国际铁路货运班列的运营效率和省际综合竞争力。

2017年1至10月,江苏累计开行中欧国际货运班列达 1031列,搭载标箱 9.88万个,货运量 95.02万吨、货值 164.24 亿元人民币,分别同比增长 70.5 %、 74.6 %、58.6 %和 63.5 %。

国际班列还需政策多扶持

苏州高新区综合保税区管理办公室蒋林明副主任介绍说,经过5年运作,由“苏满欧”单线单向,发展成“苏满欧”、“苏满俄”、“苏新亚”三线,进出口双向,初步形成了集中欧、中俄、中亚进出口班列为一体的国际铁路货运班列平台,成为华东地区乃至全国具有较大影响力的国际铁路运输主动脉,为苏州地区乃至苏南地区企业的产品出口至欧洲、中亚地区,开辟了一条安全、高效、便捷的物流通道。

2016年全年,“苏满欧”出口班列共发运120列,10706标箱,货值9.77亿美元,货运量5.93万吨。分别同比增长33.3%、27.6%、12.87%和42.98%。位列全国中欧班列第5位。2017年以来,综保区通过积极走访客户,加大招商推介,拓展多式联运及叠加口岸功能等方式强化了国际班列货源组织,在巩固原有通路基础上,有效地提升了国际班列揽货发运能力,带动了国际班列发运数量的快速攀升。

2017年5月26日,中欧班列运输协调委员会在北京成立。苏州高新区综保区以共同发起单位身份成为此中欧班列最高协调机构的副主席单位,获得中国铁路总公司陆东福总经理颁发的“中欧班列运输协调委员会发起单位(苏州)”铜牌。苏州高新区综保区是江苏省唯一一家获此殊荣单位。

在顺利发展的同时,“苏满欧”班列也面临着隐忧。

苏州综保通运国际货运代理有限公司是“苏满欧”班列的运营主体。公司总经理张帆介绍说,目前,全国已有多个省份开通了中欧班列,并且都有各种政策支持。江苏省和苏州市对“苏满欧”班列也有补贴,其中占大头的省补贴为三年,2017年是最后一年。“省市两级财政补贴,极大支持了国际班列的顺利发展。但今年到期后,还没有听到延续的说法。”张帆表示,目前其他地区,特别是西部地区一些省份以物流带动产业发展,对国际班列的扶持力度很大。处在同一个“擂台”上,苏州和江苏也要跟上,否则在这方面就失去了竞争优势。

在呼吁政策支持的同时,他们也在尽力摆脱政策依赖,走市场化的道路。“本月底下月初,我们公司组织货源,将从上海发一班到莫斯科的国际班列。这趟车没有任何补贴,完全按照市场需求,可以说是从严重依赖政策到市场化的一次里程碑式的举措。”张帆说

展望明年,张帆表示,公司将在原有业务的基础上,稳定欧洲进口业务,同时将中亚班列常态化。开行经新疆阿拉山口出境的中欧班列,进一步丰富国际铁路物流产品。在物流业务发展同时,发挥综保区各项政策及资源优势,以物流通道为基础,开展国际贸易业务,多元化发展,增强盈利能力。

责任编辑:顾雯丽

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