新华社法兰克福5月13日电（记者沈忠浩）德国博世集团董事会成员彼得·蒂罗勒近日在接受新华社记者专访时说,“一带一路”倡议通过加强基础设施建设,提升沿线国家互联互通水平,从而实现广泛的共同繁荣,是“明智之举”,为包括博世在内的跨国企业提供了大量机遇｡

博世集团是一家跨国技术及服务供应商,是“德国工业4.0”领军企业之一,在全球60个国家和地区设有450家子公司及地方公司,其中不少公司位于“一带一路”沿线国家｡

“新的机场､码头､车站､高速公路……‘一带一路’沿线的大型基础设施建设项目吸引了众多国际企业,来自中国的跨国公司在其中扮演着主要角色｡”蒂罗勒说,博世中国公司与“一带一路”沿线的博世子公司保持着密切沟通,高度关注各类基础设施项目中的发展机遇｡

“一旦获得新的项目信息,我们会快速反应,结合自身在安防系统､电动工具､智慧城市等方面的能力优势,评估能为相关项目提供哪些解决方案｡”蒂罗勒还告诉新华社记者,博世正与各国企业,尤其是中国企业加强合作,一步一个脚印地参与到“一带一路”沿线的工程建设中｡

“对我们而言,‘一带一路’创造的机会太多了｡”蒂罗勒说｡

从今年初开始,博世集团还利用往返于德国多个城市和重庆之间的中欧班列,开辟出一条运输产品的新物流通道｡

“中欧班列带来了更短的运输周期和更低的运输成本｡”蒂罗勒指出,亚太地区已成为博世集团的收入增长引擎,而中欧班列将亚太市场和欧洲市场更有效地连接起来,让博世设在重庆等地的子公司颇为受益｡

根据财报,2016年博世在亚太地区经营收入208亿欧元,经汇率调整后同比增长12%,增幅远超其他地区｡“中国市场的收入贡献约占整个亚太市场的六成,”蒂罗勒说,“对博世来说,无论员工数量还是收入,中国已成为仅次于德国的第二大市场｡”

中国市场的创新活力让这位跨国企业高管印象深刻｡他说:“过去很长一段时间,中国的创新潜力被低估了｡如今,每年有大量年轻人从中国高校毕业,越来越多的海外留学生回到中国,加上政府的政策激励,中国的创新潜力不断激发｡”

“博世中国公司的本地员工比例已达80%,其中许多员工从事研发､管理等关键岗位工作｡博世还在中国建立了多个研发中心,本地化创新策略已经起效｡”蒂罗勒说｡

今年的上海国际车展期间,博世联手百度,展示了一台能够实现三级自动驾驶的样板汽车｡这是由博世在中国的本土团队设计研发的路试汽车｡中国团队成为博世在全球第三支有能力开发这类自动驾驶解决方案的团队｡

在蒂罗勒看来,无论电动车､自动驾驶,还是智能交通､智能制造､智慧城市,实现更广泛的万物互联需要开放的标准和广泛的全球合作｡

他说,推进“一带一路”倡议是中国坚持对外开放的标志,这份对外开放的承诺让跨国企业更有信心共享发展机遇｡