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创新驱动北汽海外布局步入快车道

2017-04-17 15:46 新华社
摘要:从零起步,仅三年多时间就在全球47个国家搭建起汽车销售网络154家,实现国内汽车行业出口排名由20名开外跃升至第8名……这是成立不到四年的北京汽车国际发展有限公司(北汽国际公司)在国际市场所取得的骄人成绩。

新华社信息北京4月17日电(新华社经济分析师柯涛)从零起步,仅三年多时间就在全球47个国家搭建起汽车销售网络154家,实现国内汽车行业出口排名由20名开外跃升至第8名……这是成立不到四年的北京汽车国际发展有限公司(北汽国际公司)在国际市场所取得的骄人成绩。

在国家“一带一路”倡议的强劲推动下,中国企业“走出去”的步伐不断加快。作为北汽集团实施国际化战略的重要平台,北汽国际公司自成立起便加快全球资源整合和布局,为中国汽车走向世界,迈出坚实的一步。

三年磨剑,北汽全球布局雏形渐显

近年来,随着中国经济的转型升级,特别是“一带一路”国家战略的提出,为中国企业“走出去”提供了前所未有的机遇。在此背景下,北汽国际公司于2013年6月正式成立。

经过三年多的努力,北汽国际公司在海外的布局、拓展也进入发展的快车道,尤其是在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重点市场上的渠道拓展、重点项目建设等方面,均取得了阶段性成果。

北汽国际公司提供的数据显示,截至目前,北汽国际公司已实现累计销量突破5.7万辆,在全球47个国家搭建销售网络154家、建设海外产业基地4家、境外公司7家、KD项目22个。实现国内汽车行业出口排名由2013年20名之外,跃升至2016年第8名。

值得一提的是,北汽国际公司在过去三年取得的这一系列成绩,是在全球车企增长乏力、中国车企海外出口持续下滑的不利形势下取得的。北汽国际公司副总裁李晓帆表示,北汽在过去三年中实现了这么快的发展速度,这在国内几大车企的国际化业务中,也是绝无仅有的。

在业绩之外,通过几年的积累、发展,北汽在全球的战略布局也渐显雏形。从区域上看,目前北汽国际公司主要聚焦于南非、瑞丽、墨西哥、伊朗四大区域性产业基地,这四大区域分别承担着不同的分工和辐射作用。其中北汽瑞丽工厂主要立足西南五省、辐射南亚、东南亚地区;南非工厂投产后有望成为覆盖南非及非洲其他主要市场;墨西哥工厂则是面向中南美地区的重要战略基地和进军北美市场的跳板;即将建立的伊朗工厂则主打中东市场。

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北汽南非汽车公司项目奠基仪式

李晓帆表示,目前北汽国际公司在海外市场的探索已形成了以全价值链输出为导向、以海外基地为核心的业务发展模式,推动北汽集团的全球化产业布局。

转变思路,用质量和服务赢得口碑

一直以来,中国汽车在国际市场上基本是低质、低价的代名词,前些年通过价格战的方式抢占市场,更是让许多中国车企的品牌美誉度受到很大影响。再加上近几年世界经济持续低迷,中国经济增速下行的大环境,中国汽车在海外市场遭遇重重阻力。

有业内人士直言,要扭转中国汽车在国际市场上的颓势,就必须转变思路。

正因为深刻意识到此前中国汽车出海模式的短板,北汽国际公司自成立起便极力转变思路,寻求新的突破。“全球经济一体化的大背景下,不是单纯的把车卖出去就算国际化、全球化了,其他诸如服务、质量、成本、配套等整个环节也必须要跟上。”李晓帆说。

北汽国际公司从最基础的服务开始突破,公司在输出产品的同时,也更加注重品牌的树立和打造,在业界率先展开“Best Service in the Town”的售后服务目标,并发力“拓展增值服务、完善终端服务能力”的售后服务体系建设。

为健全服务体系,打造差异化竞争优势,北汽国际公司针对不同海外市场特点,推出5年12万公里的质保政策。据了解,这一质保政策,在一些大的车企中也是比较罕见的。

为保障售后服务到位,北汽国际还创新实施区域经理制度,将全球市场根据销量、保有量等情况划分为不同区域,每个区域配备专门的服务经理,将售后服务直接推向前端。同时,为了更好地推动服务标准统一化,北汽国际公司还把服务培训延伸到本土的经销商。

经过点滴积累,北汽在国际市场中的品牌效应也逐渐树立起来,也在一定程度上改变了海外消费者对中国车企品牌的看法。“通过几年的努力,北汽的汽车和售后服务在国际市场上得到了非常好的认可,比如我们的一些自主品牌车型在国外都得到了非常好的评价。”北汽国际公司一位负责人说道。

同业竞争,是企业国际化过程中不可避免的一个话题。对于如何处理本土企业之间的竞争?如何做好利益分配?北汽国际公司也有着更为深刻的理解。该公司一位负责人表示,自主品牌国际化,除了面临来自同一阵营对手的竞争,也要面临来自日韩欧美企业的竞争,自主品牌只有“抱团”合作,才能在国际市场中共同成长。

李晓帆说,目前国内车企进入的市场基本都是发展中国家,这些国家的汽车产业还比较落后。对于共同出海,北汽的设想是,我们先搭建一个平台,例如建一个组装厂或其他设施,然后再把国内几家车企拉到一起,共同把这个平台做大,再向当地争取一些优惠政策。通过这种方式共享资源,降低成本、规避风险,争取大家的最大利益。

事实上,北汽国际公司也早已开启了这个设想的“试验田”,目前该公司正联合国内一些车企及国际银行等机构,在津巴布韦建立整车生产基地。未来,该基地的产品不仅可以内销津巴布韦,甚至还可以享受外资待遇。

深耕当地,从初级模式向高端迈进

三年多的深耕细作,北汽的国际化之路,也从最初简单的服务贸易模式向产品、技术、品牌全方位资源整合、输出的更高阶段转变,带动自身和国外市场产业结构、服务模式不断优化,向高端制造迈进。

墨西哥作为世界第七大汽车生产国和第四大汽车出口国,拥有健全的法律法规和成熟的汽车行业发展条件,也是面向中南美地区的重要战略基地和进军北美市场的跳板。北汽国际公司紧紧抓住这一得天独厚的优势,围绕该市场制定了“贸易+投资+品牌建设+互联网”的长远战略规划,实施传统汽车与新能源汽车同步发展的双推战略。与此同时,北汽国际公司还于2016年6月初在墨西哥首都墨西哥城召开BAIC品牌上市发布会暨BAIC墨西哥首家4S店开业仪式,并以此为契机,将自有品牌打入墨西哥。

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北汽BAIC品牌

此外,北汽国际公司还将北汽集团旗下的传统汽车、新能源汽车、汽车零部件、通用航空、设施农业、金融服务等板块纳入统一平台,进行产业化运营。据了解,该举措在实现北汽自身国内产能转移的同时,也为墨西哥带来了大量投资和就业机会,以及税收提升、产业升级等众多切实利益。

“举个例子,拉动一个零部件投资,就会创造300多个就业机会,如果在墨西哥形成一个传统汽车、新能源零部件、航空等产业,将会促进墨西哥产业布局更加合理,进一步扩大其区域影响力,这对双方来说,都是一个双赢的局面。” 李晓帆说。

责任编辑:王凡